SUNRUI GasLink™ FGSS bruker kryogene tanker for LNG-lagring. For å tilfredsstille drivstoffbehovet til marineutstyr, vil LNG-drivstoffforsyningen oppnås ved trykkøkning av nedsenkede pumper inne i lagringstanken og vann/etylenglykol fordampningsoppvarmingsfunksjonen. Det svært integrerte automatiseringskontrollsystemet realiseres ved flerpunkts datainnsamling, og driftssikkerheten er garantert av uavhengig systemdesign av kontroll og sikkerhet.
Gassforsyningsstabiliteten til FGSS er garantert og verifisert av multioperativ hierarkisk kontrollteknologi og buffertankkapasitetssimulering.
Lavtrykksforsyningssystem P&ID
- Gassforsyningstrykk: 10~14 barG (hovedmotor), 6~8 barG (Generator);
- Gasstilførselstemperatur: 0~60 grader ;
- Systemsammensetning: LNG-bunkringsstasjon, LNG-tank & TCS, LNG-fordampingsvarmeenhet, BOG-kompressorenhet, vann-/glykolsirkulasjonsenhet, kontrollsystem og ESD-system;
- Valgfritt utstyr: skip-land tilkoblingssystem, ventilasjonssystem, gassdeteksjonssystem, N2 forsyningsgenerator og dobbeltvegget rør, etc.;
- Støttemodeller: lavtrykks totakts hovedmotor, lavtrykks firetakts hovedmotor, generator, gasskjele, etc.
Høytrykksforsyningssystem P&ID
- Gassforsyningstrykk: 200~300 barG (hovedmotor), 6~9 barG (Generator);
- Gasstilførselstemperatur: 45±10 grader;
- Systemsammensetning: LNG-bunkringsstasjon, LNG-tank &TCS, LNG-fordampingsvarmeenhet, BOG-kompressorenhet, vann-/glykolsirkulasjonsenhet, kontrollsystem og ESD-system;
- Valgfritt utstyr: skip-land tilkoblingssystem, ventilasjonssystem, gassdeteksjonssystem, N2 forsyningsgenerator og dobbeltvegget rør, etc.;
- Støttemodeller: lavtrykks totakts hovedmotor, lavtrykks firetakts hovedmotor, generator, gasskjele, etc.
Populære tags: gaslink® drivstoffgassforsyningssystem, Kina, produsenter, service, prosjekt
